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壓縮機(jī)能耗分析 是什么導(dǎo)致了壓縮空氣系統(tǒng)巨大的能源浪費(fèi)？ 1. 壓縮機(jī)利用率低； 2. 壓力損失過(guò)大； 3. 供氣壓力過(guò)高； 4. 壓縮機(jī)運(yùn)行紊亂； 5. 變化的生產(chǎn)狀況 6. 管路泄漏；7. 壓力需求的多樣性 壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能途徑： 1. 系統(tǒng)變量調(diào)節(jié)； 2. 系統(tǒng)壓力控制； 3. 預(yù)熱回收利用； 4. 減少系統(tǒng)泄漏； 5. 系統(tǒng)能源管理 螺桿式空壓機(jī)介紹： 螺桿式空壓機(jī)就是通過(guò)陰陽(yáng)兩轉(zhuǎn)子的相互嚙合達(dá)到壓縮氣體的目的。在轉(zhuǎn)子的吸氣端，隨著嚙合的螺旋齒逐漸脫開(kāi)，在兩齒之間形成了一段容積逐漸在擴(kuò)大的空腔（簡(jiǎn)稱(chēng)齒間空腔），將外界氣體不斷吸入，直至這對(duì)螺旋齒再度嚙合，從而完成了吸氣的過(guò)程。當(dāng)該段齒間空腔隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)軸向運(yùn)行到排氣端時(shí)，由于排氣口設(shè)置在一個(gè)較小的空間，在與排氣口相通之前兩螺旋齒的不斷嚙合逐漸減小了這段齒間空腔的容積，從而達(dá)到了壓縮氣體的目的，完成了氣體壓縮的過(guò)程。最終這段齒間空腔與排氣口相通，壓縮氣體排出機(jī)體，完成一個(gè)工作循環(huán)。 螺桿式空壓機(jī)工作原理：： 1、吸氣過(guò)程： 螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。 2、封閉及輸送過(guò)程： 主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過(guò)程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。 3、壓縮及噴油過(guò)程： 在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。 4、排氣過(guò)程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過(guò)程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行 |
